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广汽新能源发布Aion LX上市定价是否合理？想要步入豪华阵营有难度？

埃安LX是一台秀存在感的车，科技感很足但够不到豪华阵营。

广汽新能源AionLX由外至内均无豪华汽车的气质，作为纯电动汽车也没有非常理想的续航和质保，简单了解一下这台车的参数吧。

基础参数：车身尺寸4786*1935*1685、轴距2920mm，尺寸等级属于偏小尺寸的中型SUV，设计感很明显是走跨界COUPE风格。外观设计风格偏运动不过有些激进，完全是新势力造车引导出的为了体现科技感而有些浮夸的味道，虽然审美见仁见智但这台车没有中端中型SUV普遍应该有的稳重得体，面对的消费者更适合毛头小子。然而这一年龄段的小朋友怕是多数都没不具备24.96-34.96万的消费能力，看得上的买不起、买得起的看不上，挨安Lx注定销量低迷。

动力与续航该车有四个版本，分别如下。

• 两驱低配NEDC续航503公里，电动机为最大功率135kw、扭矩350N·m的前置永磁同步电机，这一版本仅能够代步，价格虚高很多。

• 两驱中配（25.96万）NEDC续航520公里，电动机布局与参数没有区别，这一版本存在的意义到底什么并不好理解。

• 两驱高配NEDC续航650公里，电动机还是这一套；作为长续航版这一水平确实不错，实际续航已经能够突破500公里了，然而27.96万选择一台前驱代步SUV，给个理由不选燃油动力性能四驱车，预算在这一范围别谈油耗。

• 四驱版EEDC续航里程为600公里，驱动系统加入了后电机，参数与前电机相同。这一版本的性能肯定会不错，但是潜在的用车成本开支还是会比较高，而且29.96万的起售价也重合了唐EV，不懂得避开锋芒总会自取其辱。

Aion LX的三电系统提供首任车主的终身质保，然而这和8年15万质保没有本质区别，也算不上终身质保。因为很少有一台家用汽车能在一任车主的手里开到报废，平均换车周期只是6~8年；那么在换车之前如果能更换电池组则车辆评估价还会合理一些，但电容量长续航的电动汽车很难在8年左右开到SOC最低限值实现换电。

那么在没有换电之前将车辆出售，其评估价绝对不比其他品牌的新能源汽车高，因为一旦产生过户交易行为则电池组自动放弃终身质保，这对于二手车主而言与选择普遍质保的车辆没有任何区别，所以这台车的质保政策还是会大大降低车辆的保值率，与提供电芯终身质保的同价位唐EV对比仍不在同一等级。

所以Aion Lx既不算豪华汽车也不算高品质高性价比的纯电动汽车，这台车的出现更像是拉高传祺汽车的品牌形象以及广汽的集团形象，实际购买的价值并不高，消费市场的认可度可能会极低。

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2年不发新车，马自达到底在憋什么？

在汽车界“黑人不黑古天乐，黑车不黑马自达”，这句话广为流传。一心只造转子机的车企，本人也深入接触过马自达的造车工艺，非常钦佩他们的匠心和坚持，每一代的马自达都是经典，但是，这并意味着它的品质很优秀，也不代表能符合大多数国人的现有的消费需求。

首先经典是对一种情怀的描述，并不能直接和品质挂钩，比如从2020年一整年都在响的马自达阿特兹，被消费者大量投诉，异响源也是五花八门，因没有引起足够重视，致使事态恶化，从人见人爱变成了过街老鼠。

其次就是马自达对于细分市场并不完善的覆盖和单一车型独特的定位，在市场整上很难有竞争力。无论是处在哪个细分市场的车型，马自达从来都没有在国人十分看重的空间上占有优势，反而是更多强调自己在驾控方面的努力，好这口的基本是发烧友，但是就是这少数真的在乎操控、性能，在这越来越拥堵的城市里也只能想想而已。同时相比全面涡轮化的竞品，马自达仍然不断打磨自然吸气发动机与6AT的组合。创驰蓝天发动机是顶级发动机技术，要以98#汽油起步为代价。

所以，在2025年3月之前都不会发布任何的新车计划的马自达有两种可能性:

第一种，马自达两年计划成功，那么最好的结果就是马自达在中高端市场实现口碑和销量的双赢，并且实现向“二线豪华品牌”进军的梦想。马自达提到在中长期内进一步扩大产品线，通过全新的动力总成、车型系列拓宽旗下产品覆盖的价格区间，做好“品牌向上”的工作。一个有力的证据就是是一台直列六缸发动机和一台纵置8AT出现在了马自达的专利申报材料当中；包括轻度混合动力系统，电动汽车等新平台，这些对于马自达而言是一个重大举措，并且在未来几年中可能会吞噬大量的研发资金，除了在车型开发上需要花钱，在品牌的提升上也要准备更多的预算。

第二种，按照马自达现在的销量和产品线来，两年不发新车和新技术，或者仍不被市场认可，马自达极有可能会被市场淘汰，尤其一旦陷入财务危机，那么马自达研发新架构就无异于痴人说梦，失败的结果就是被收购，而且收购马自达的厂家极大概率是丰田。为什么这么说？因为丰田早就对马自达表现出了浓厚的兴趣。2017年，丰田就与马自达达成了合作协议，双方互相持股，丰田持有马自达5.05%的股份，而马自达则持有丰田0.25%的股份。如果马自达真的面临破产危机，那么对于丰田绝对是一个将马自达纳入自己阵营的大好机会。马自达漂亮的设计以及驾驶乐趣配上丰田的TNGA架构以及高效的混动系统，对厂家和消费者来说也是好事。

所以2年发不发新车，消费者不会去等， 一切靠马自达自己......