幽灵行动荒野飞机开启指南(幽灵行动荒野飞机开启指南在哪)-千游网

幽灵行动荒野飞机开启指南汇总：

有些飞机为何诡异失踪后突然出现？幽灵飞机到底去过哪里？
幽灵飞机失压原因？
潘多拉魔鬼，飞机是如何投下核弹幽灵的？

有些飞机为何诡异失踪后突然出现？幽灵飞机到底去过哪里？

所谓的幽灵飞机是不存在的，哪有飞机上人死光了、燃料也没了还能在天上飞几十年的？飞机消失后几十年突然出现，一般是失事后残骸被找到。

幽灵船是飘荡在海上的无人船只，海洋与天空不一样，只要船不漏、没有被风刮翻、没被洋流冲上陆地，就能长时间的飘荡在水面上，成为“幽灵船”。但是幽灵飞机却不能存在，因为飞机的动力方式，燃料耗尽就会往下掉，不会一直在空中滑翔。幽灵船也只是一般的无人船只罢了，并没有很多文章中说的那样邪乎，只是长时间的无人状态，船体会锈蚀破败，看起来瘆得慌罢了。

至于说飞机卷入时空裂缝，在我们所处的空间之外飘荡几十年后又回到地球、乘客没有变老等现象都是不存在的，宣称遭遇这件事件的飞机真假难辨。记得小时候看未解之谜等地摊杂志，书中的内容让人害怕，人可以突然进入时空裂缝消失不见、地球重力在某些地方失效，汽车熄火可以上坡，下坡却需要加大油门。上了学以后才知道，都是鬼扯。

神秘现象是可以存在的，但只是目前科学还不能完全解释的现象，比如人的意识、梦的来源、宇宙的形成等，而幽灵飞机、幽灵船那样的神秘现象是不存在的，只是传闻罢了。所谓的重力失效也只是视觉错觉，周围物体使得斜坡看起来颠倒了而已。

幽灵飞机失压原因？

飞机正常的飞行状态中，飞机的发动机将空气打进机舱内。客舱中为了确保氧气的良好循环，机尾的小阀门可以让部分氧气逃逸出来。

客机增压过程中的机舱犹如一个压力罐头，在发动机没有启动的情况下，工程师将飞机的备用动力设备将空气打入飞机，就像给轮胎寻找漏洞一样。他们给客机检查增压密封度时，使用气压计检测内部的压力，当时并没有漏气的现象发生，522航班的客机似乎状况很好。

所以幽灵飞机失压有可能是操作失误造成的。

幽灵行动荒野飞机开启指南(幽灵行动荒野飞机开启指南在哪)

潘多拉魔鬼，飞机是如何投下核弹幽灵的？

飞机投掷核弹挺简单的。

最早的美军核弹是利用B-29轰炸机来投掷的。

现在在美国航空博物院里也有B-29和胖子以及小男孩的展品在展出

上面是B-29和胖子的，不过由于胖子的角度问题，我们看不到挂载机构和保险机构。

来看下小男孩的

我们可以看到胖子未装载状态。在核弹的上方有挂载器，这个挂载器会和飞机上的挂架挂钩相连接，在飞行员释放核弹的时候挂钩松脱这枚核弹就可以被扔下去了。同时，我们还看到在小男孩的上面有四条很细的“电线”。这个是接通在核弹的保险上面的。

在正式投出核弹前，飞行员有一步打开核弹保险的动作。在二战末期，由于核武器还没有纳入总统的管辖范畴，因此这个保险装置做的也是特别的简单。

其中两根线会输入并检测一个脉冲信号，这个信号负责旋转原子弹内部的定高传感器，用来设定原子弹的起爆高度。另外两根线接了一个熔毁装置，只要通电，原子弹内部的保险就会完全释放，原子弹就处于待发状态。

基本上的操作顺序就是，到达目标上上空——设置原子弹爆炸高度——瞄准目标方向——解除原子弹保险——投弹。

其实只要按下了释放按钮，核弹的问题就已经和轰炸机机组成员没有关系了，剩下的问题也就全是工程学问题了。

在扔下核弹后，飞行员要做的则是加速离开爆炸区域。

一直到上世纪60年代，美国的核弹其实都是这样从轰炸机上扔下去的。而且要说的一点就是，投放核弹的方式其实和扔普通炸弹的方式并没有什么实质性的区别。

到了美国总统拥有了核手提箱后，这件事才有一点点改观。

刚才提到的原子弹上的四根线，也渐渐的演化成了MIL-STD-1760接口总线。

在武器挂架上现在就多出了一个线缆接头。这个街头就是1760总线的接头。

在挂载武器的时候需要将这个接头接入武器接口（这也就是局座说的接火线）。

在扔核弹的时候，会通过1760总线传递加密信息，为核弹解密。

剩下的也就和普通炸弹是一样的了。

随着超音速飞机的发展，利用超音速飞机投掷核弹的计划也提上了日程。人们把利用超音速飞机投掷核弹的方法称为“铺设式攻击”。

飞机通过计算机计算出最佳投掷时间和高度，投掷的核弹带有特殊设计的减速降落伞，使精确度大大提高，同时高速飞行的飞机也能迅速撤离危险区域。美国核弹861就是专为“铺设式攻击”设计的核弹，它可搭载在从B-52轰炸机到F-16和F／A-18战斗轰炸机等各型飞机上。这种核弹采用时间延迟引信，在高空到低空范围内皆可进行空投，若安装降落伞，则可在15．24米的超低空进行空投，仅需2秒种，速度便从1609千米／小时减至56千米／小时。另外，这种核弹的侵彻型B61 MK11具有非常尖锐和坚硬的金属前鼻，可摧毁深埋在地下的坚固工事。