坦克世界履带怎么快速修好？
要快速修好坦克世界的履带，首先需要准备好必要的工具和备件。
然后，将受损的履带抬起，拆除并清理附着在上面的泥土和杂物。
接下来，用维修工具修复或更换受损的部件，确保每个连接都牢固可靠。
最后，重新安装履带并调整张紧度，确保其能够正常运转。在整个修理过程中，要保持专注和细心，确保履带修好后能够正常运作。
坦克没了履带还能跑吗？
首先要明确一下，你说的坦克是否包括轮式坦克，或者说是轮式突击车，中国的11式轮式突击车和日本的13式轮式坦克广泛的意义上，属于坦克的一种，如果这些轮式坦克并不属于坦克的话，坦克也并不是必须要使用履带才能前进，但是这却是有前提的，这就是这些坦克是否使用了克里斯蒂悬挂。有一部分使用了克里斯蒂悬挂的坦克可以使用轮子在公路前进。
人们对克里斯蒂悬挂的了解大部分来自“我们打断了他们的履带，他们跑的更快了”的段子，其实克里斯蒂悬挂轮履转换是一个复杂的过程，在这个过程中坦克必须停在原地等待转换，而不是人们想象中的，在履带被打断后立刻可以转换成轮子行走。而且会极大地影响坦克的越野能力，这对于坦克来说是不可接受的。所以，在后来同样使用克里斯蒂悬挂的T-34坦克并没有继承来自BT坦克的轮履两用功能。
但是并不是只有苏联人实验装备了使用克里斯蒂悬挂，可以轮履两用的坦克，美国在间战期间也试验了T-4轮履两用战斗车，根据资料声称，当时美军的骑兵部队表示对T-4战斗车产生了极大地兴趣，但是这种吨位接近10吨的坦克最终还是被造价只有它一半的T-5战斗车所淘汰，毕竟谁不想一款造价更便宜性能更加优越的坦克呢？
所以现在的使用履带前进的坦克是不能脱离履带前进的，如果坦克的履带被打断了，那么就只能在原地趴窝了，让然如果坦克的成员“技能够高”，能够在火线修理好坦克的装甲也不是不可能的，那就要考量坦克成员的水平了，但是可以确定的是，在现代主战坦克中，还不存在一款可以脱离履带前进的车辆。
目前各国坦克，没了履带完全动不了。但是在上世纪30年代，苏联曾经研制装备过不用履带也能跑的BT系列坦克。
BT-2
1929年，苏联派人去美国考察，并够买了两辆T-3克里斯蒂坦克，其使用的克里斯蒂悬挂系统吸引了苏联人的兴趣。克里斯蒂悬挂系统，就是用大型弹簧去作为各个车轮避震的装置，此设计对坦克高速行驶十分有利，而且必要时，可把坦克履带拆掉变成轮型车辆，此设计成为BT坦克的共同特点。
克里斯蒂M1931/BT-1
M1931的车身左右两侧，各配备有4个大负重轮/车轮，这些车轮各自用一个垂直的弹簧做悬挂。如果在野外行驶，会将动力调整到尾部的主动轮上，来使用履带行走。如果在公路上行驶时，坦克兵要花大约30分钟把履带拆掉，并固定在车身两侧的翼子板上，用四个负重轮/车轮行走。
这样做的原因，是为了兼顾在越野能力及公路的最大速度和节省燃料，而当用车轮行走时，最前方的车轮用于转向，而最后的车轮用于推进。驾驶员有操纵杆去控制左右履带，如果改用车轮行走，则要加上一个方向盘。M1931总共有9辆，其中7辆有炮塔的被美国军方买了作为研究，其余两辆无炮塔的被苏联人看中而被买回苏联，而当时的出口批文报称为农业拖拉机，这就是BT-1。
1935年型BT-7
BT系列坦克的首种量产型，1932年问世。BT-2是在BT-1的基础上研制而成，由于BT-1没有炮塔，因此苏联为它设计了一个炮塔。炮塔内装备有一门37毫米反坦克炮，车身正前方加上一条钢管去固定诱导轮轴，这成了后来BT坦克的特征，其车身结构为焊接和铆钉铆接的混合，BT-2也如同BT-1一样可以选择用履带或车轮行驶。但由于苏联国土辽阔，有很大区域都没有公路，因此在实际使用中发现很少有机会用车轮行走。
BT-3
与BT-2一样，区别在于将BT-2带减重孔的车轮改为一整个钢制车轮。
BT-4
改用配备了两挺机枪的炮塔。另外，BT-3还是BT-4的产量都不多，比较少见。很快就改为生产BT-5。
BT-5
炮塔重新设计，增加了后部空间并装上45毫米口径反坦克炮和DT同轴机枪。此种炮塔被分成有环形天线的指挥车型和无环形天线的普通车型。BT-5的炮塔也被用于T-26坦克，BT-5的发动机改用苏联国产M5型，取代了可靠性较差的美国造发动机，BT-5是BT坦克其中主要参战型号。
拆掉履带的BT-5
BT-7
BT坦克的另一种主要参战型号，车身前装甲的斜度增加和改用全车焊接结构，BT-7也改用M17T汽油发动机，因此其车尾的排气管也和以往的BT坦克不同，1937年BT-7改用带斜角的炮塔并称为BT-7M1937，而仍使用BT-5炮塔的则被称为BT-7M1935。
BT-7M/BT-8
把汽油发动机改为V2柴油发动机，改用柴油发动机后不单发动机更不易发生着火意外而且由于柴油发动机更省燃油，故航程也增加，此种V2柴油发动机后来也用于T-34坦克，BT-7M也改用BT-7M1937的带斜角的炮塔。
遥控坦克，履带容易掉怎么办？
如果遥控坦克的履带容易掉，可以尝试以下解决方法：
1.检查履带是否松动，如果是，可以调整履带的紧度，确保其紧密贴合。
2.检查履带是否磨损或损坏，如果是，可以更换新的履带。
3.确保坦克行驶时避免过于激烈的转弯或碰撞，以减少履带脱落的风险。
4.定期清洁和保养履带，确保其表面没有杂物或沙尘，以免影响履带的正常运行。如果问题仍然存在，建议咨询专业的维修人员进行检修和修复。
1. 遥控坦克的履带容易掉。
2. 这是因为遥控坦克的履带与地面摩擦力不足，或者履带本身材质不牢固，容易脱落。
3. 要解决这个问题，可以采取以下措施：首先，确保遥控坦克的履带与地面接触面积足够大，可以增加摩擦力；其次，可以考虑更换坚固耐用的履带材质，以提高履带的稳定性和耐用性；此外，定期检查和维护履带，及时修复或更换磨损的部件，也能有效减少履带掉落的问题。
