开车直角桥拐弯技巧？
开车转弯直角过桥，首先车速不能快，大概五码左右，尽量转大弯。注意观察直行车辆及行人，非机动车。安全的前提下打开转向灯慢转。
开车转弯直角过桥，首先车速不能快，大概五码左右，尽量转大弯。注意观察直行车辆及行人，非机动车。安全的前提下打开转向灯慢转。
真实赛车3过弯走线技巧，怎么快速过弯？
1、外内外走线：走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

2、内内内走线：确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间而不是距离。行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

3、外外内走线：重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。
新手开车，怎么更好转弯，并不熄火？
……等红绿灯时候应该切换回1挡，你是不是考驾照的时候忘记了。 像你的情况干脆挂空挡，等绿灯了上1挡起开。
熄火原因一般是离合器松的太快，油门又踩的过猛导致的。
下坡你可以稍微踩踩刹车，一点点，挡位不要降低，3挡就3挡，4挡就4挡。挂1挡是损坏的。
加挡就是路况好的时候迅速加至3挡，3到4稍微要拉起速度一点。
减档的时候如果是4挡，一般小转弯就稍微踩下刹车然后转弯前提前切到3挡就可以，如果是大转弯就提前减速至比较慢，踩刹车幅度稍微大点，然后转弯前切换到2挡，转弯。
不要什么踩一小下刹车就换挡，只要没有感觉脱档，不用换挡的。
掉头的时候，看路况，路况好的时候减速提前切换到2挡，然后向左或右打两圈方向盘，注意离合器不要放太快，迅速掉头。
如果是原地掉头，那就是注意离合器不要全部放掉，留一点点，便于切换倒档和一档用。 转弯那个我上面说了。
挂不上一档一是你离合器没有踩下去，二是你的右手换挡时候，方向和力度没有掌握好。
你可以不用车的时候自己在那里练习右手换挡的感觉。
开车过程中遇到转弯，离合刹车油门怎么配合？
车辆拐弯的难度对于不熟练的新手来说不亚于倒车入库，很多人如果不熟悉操作的话，那估计车子在拐到一半的时候就已经停下来不动了，尴不尴尬只有自己才知道。至于如何正确地过弯，只要熟练掌握以下的操作方面，再也不用担心车子过不了弯。
受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。
之前看过一个现象就是一个刚刚拿到驾照的朋友，开车出门办事，在一个拐弯路口的时候，他先打了转向灯，然后进行减速，这操作倒是没错，但是接下来他把离合踩到底，结果可想而知，硬生生地把车子在半弯上停了下来。
其实对于过弯这件事，我只能说句不难，只要记住一个词“减速”，一定要减速。
1、先打转向灯，然后减速，踩脚刹车，等过了弯就把油门接上，要换挡时才去踩离合，要刹车也是先踩刹车再踩离合。
2、换挡时，踩离合将车子减到2档，或者3档，视弯的大小而定，新手建议是减到2档，熟练后可以减到3档，之后立即放掉离合，不要踩。因为踩离合，发动机与传动系统是分离的，车子是靠惯性在行走，之后当然会停下不动了，但不会熄火，所以要放开离合。
3、减到2档之后，放掉离合，打方向盘，脚搭在油门上，自己把握感觉车速下来了，就上一下油门，慢慢踩，不要急踩，否则车子会往前冲一下的。
4、保持车速，打方向盘，过弯。
总之，在车子还没有进入弯道前，应该仍然保持直线行驶时。然后打转向灯，减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。
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开车过程中有平路上的转弯和山区道路上的转弯，以及雨天道路上的转弯。油门、刹车、离合器都有不同的配合方法。
山区道路对于新手司机是一个考验，特别是上坡转弯，坡度又大，弯道又急，又要换档真的会把司机急出一身汗，要是油门、离合器配合不档很可能无法上坡。
怎样在山区道路行驶克服上坡转弯的困难
开手动档的司机，特别是新手司机，山区道路驾车经验不足。但往往很多旅游景区又在山区，是人们向往的一个天堂，掌握了驾车技巧，轻松熟练在山区道路行驶，更增添了的游玩好心情。
山区道路上坡行驶，应根据坡度的大小，一般使用三档行驶，保证发动机的动力强劲，因山区道路越往上，坡度就越大。临近急弯时应提前降档的准备，在转弯前降低1个档位，踩下离合器挂入档后，迅速抬起离合器，同时踩下油门保证上坡转弯动力强劲，汽车轻松转弯上坡。因山区道路转弯树木植物遮挡视线，无法看见对方来车，应鸣笛示意，保证双方都谨慎小心驾车，不占道行驶，安全转弯。
山区道路下坡行驶转弯时注意要点
山区道路由于下坡长，长时间连续踩刹车下坡，容易造成刹车片和刹盘高温甚至烧红，降低了刹车的性能，容易造成刹车失灵，引发严重坠崖后果。下坡时应带档行驶，利用发动机制动，松掉油门，脚放在刹车片踏板上采取点刹降速下坡。转弯时提前踩着刹车降低车速安全下坡转弯，不要踩着离合器，踩下离合器就是空档滑行，这样很危险。右转弯时转弯角度略小点，左转时转弯角度略大点。
普通道路上的转弯要点
一般国道、省道、以及快速通道这些道路比较好，设计时速一般都在60一80公里范围内，弯道不是很大。当我们行至弯道前，提前松掉油门，略带刹车降低直线行驶车速的30%左右，弯过后踩下油门加速就行，若出现拖档现象，踩下离合器降1个档位，踩下油门踏板直行提速后加档就行。
雨天转弯要注意侧滑
由于雨天路滑，路面与车轮的附着力降低，必须控制住车速。在转弯前提前降档行驶，松掉油门带档转弯，不要占道转弯造成与对方避让不及引发事故，不要空档滑行和踩着离合器转弯。千万不能快速行驶到转弯前踩急刹，这很容易造成车辆失控侧翻，引发严重后果。
总结：根据行驶的道路不同，在各种场景下，现场灵活运用。上陡坡转弯前降至适合的档位，保证充足的动力踩着油门转弯上坡。下陡坡挂进低速档，踩着刹车慢行安全转弯下坡，不要踩离合器。雨天转弯提前降速降低档位，转弯过程中松掉油，带档行驶，平稳踩刹车，不要在弯道中踩急刹，雨天路滑踩急刹会造成车辆甩尾或侧翻的严重后果。
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