美国海军陆战队最新接收的AH-1z武装直升机有什么大来头和过人之处?
AH-1Z武装直升机的别名是“祖鲁眼镜蛇”,或者是“蝰蛇”,这款直升机是著名的“眼镜蛇”反坦克武装直升机家族中的一员,由世界上最大的直升机制造商研制并生产。
“眼镜蛇”家族有多种直升机型号,每种都有自己的独特之处,而这款名叫“蝰蛇”的武装直升机更是其中的翘楚。
作为一种攻击性武器,“蝰蛇”具有两大特点:
第一,机动灵活
机动灵活是为了保护自己,为了达到这个目的,“蝰蛇”安装了更安静的4叶旋翼系统,该系统可承受23毫米高炮的射击,且寿命长达10000小时。发动机采用T700-GE-410发动机系统,并且升级了更大功率的变速箱和传动系统。
第二,火力强大
作为反坦克利器“蝰蛇”的火力系统可以说非常给力,翼下挂架增加到6个,其中两个是翼尖挂架,可用于挂载“响尾蛇”,翼下挂架可挂载火箭巢或4联“地狱火”发射架,最多可挂载16枚“地狱火”导弹,在右翼尖还安装了“长弓”毫米波雷达,用于发射全天候的AGM-114L“地狱火”导弹。除此外它还可发射先进的APKWS 70毫米激光制导火箭。
看了以上的两大特点,是不是觉得“蝰蛇”相当不错了?但还不要忘了“蝰蛇”最大的亮点在于非常符合人体工程学的座舱设计,它的开关按钮排列有序并采用了“手不离杆”操纵杆和总距杆,这让驾驶员在操作的过程中更加便利。
目前美国海军陆战队正在大批换装AH-1Z武装直升机,这是一款在AH-1W的基础上改进而来的型号,AH-1Z与老款的武装直升机相比外形上最大的不同就是使用了4叶旋翼,同样UH-1Y也是采用了4叶旋翼系统。AH-1Z是美国贝尔公司研制的一款经典型号的改进版本,AH-1眼镜蛇武装直升机是世界武装直升机的鼻祖,这是在UH-1直升机的基础改进而来,最初的AH-1眼镜蛇武装直升机是采用一台发动机的方式。
贝尔公司是美国著名的直升机生产厂商,该公司还研制成功了V-22B鱼鹰倾转旋翼机。贝尔公司在直升机领域有着非常扎实的基础,AH-1Z是该公司最新的武装直升机型号。AH-1Z武装直升机是AH-1持续不断改进的一个结果,具备非常成熟的基础。
AH-1Z使用了两台1300千瓦的涡轴发动机,仅仅这个就是已经非常强悍了,通过使用大功率的涡轴发动机是的AH-1Z获得了很强的挂载能力。在短翼上有6个外挂点,可以携带空对地导弹,空空导弹和火箭弹等武器,AH-1Z还有一门30管20毫米机炮,这是世界武装直升机中少有的强大的火力。AH-1Z是一款机动能力的非常强大的武装直升机,这个得益于机体设计和强大的发动机配置。
美国海军陆战队是一直采用贝尔公司研制的武装直升机,AH-1Z武装直升机是在之前的型号的基础上改进而来,所以该直升机在人机工程学上有良好的基础。AH-1Z的航电系统非常先进,可以使用头盔瞄准仪来对目标实施搜索和打击。AH-1Z是一款具备很强改装能力的武装直升机系列,目前除了美国装备AH-1Z之外,还有巴林也购买了这款武装直升机。
2016年4月4日,美国贝尔公司宣布再卖给巴基斯坦9架AH-1Z(蝰蛇)武装直升机并搭配零部件和技术支持,总金额1.7亿美元,预计2018年年底交付。这笔交易距上次美国对巴基斯坦出口15架AZ-1Z和1000枚“地狱火”导弹(总额9.53亿美元)的合同仅仅才过了几个月的时间,可想而知巴基斯坦对这款直升机的情有独钟。这款直升机是在AH-1基础上改进过来的。AH-1经过多年的发展,已经发展出多个型号。AH-1Z是美国贝尓直升机公司著名的“休伊眼镜蛇”的最新改进型。
AH-1Z配有3管20毫米口径“加特林”机枪(750发)和8枚“地狱火”导弹,还可携带2枚“响尾蛇”空空导弹。它可以在各种气象条件下全天候作战,每出动一次可留空约2小时,巡航速度为每小时248公里。由于从新设计加强了机舱,增加了许多设备所以重量达到约8吨。
AH-1Z有以下几个特点:
1)它在机鼻安装了AN/AAQ-30“鹰眼”目标瞄准系统(TSS),包括一个前视红外成像仪、一个微光彩色TV、一个激光测距仪、一个人眼安全激光目标指示器。
早期的“眼镜蛇”只能在几千米内识别目标,TSS第三代红外成像仪可以使乘员在“地狱火”导弹射程外完成对目标的识别,在地面高炮射程外完成攻击。TSS能在日、夜、或不利天气下进行瞄准,TSS拥有不同的观察模式,并能追踪FLIR或由电视制导。
2)乘员所佩戴的头盔为法国太利斯公司研制的“Toprowl”飞行头盔,也是该机飞行系统的核心之一。
头盔内置高清投影电视系统,可以叠加的方式向乘员提供飞行数据和目标图像及数据,还可安装夜视镜以提供高度集成的夜视能力,安装夜视镜后,头盔仅重2.2千克。它有24小时日夜两用能力和提供40度视角。
3)从新设计航电系统、告警系统和干扰系统
包括新型自卫套件、机载目标移交系统、机载系统监视器、2台任务计算机、任务数据装载模块。
其中自卫套件包括:4个AN/ALE-47箔条/红外干扰弹投放器,它有自动、半自动、全自动模式;一套改进型的AN/APR-39B(V)2雷达告警接收机;一套改进型AN/AAR-47(V)2导弹告警单元;一套AN/ALE-47反制洒布器;还装有红外源抑制系统,以覆盖引擎排气。
4)它的机舱、航空座椅都进行了重大升级,机舱进行了重新设计,开关按钮排列有序,并采用了“手不离杆”操作杆和总距杆。前后乘员都配备有15*20厘米多功能平面显示器,可显示数字地图。
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绝地求生职业联赛新赛制“飞机上不刷圈”改动引网友热议,你认为这个改动是好还是坏?
哈喽,大家好,我是火柴!
绝地求生职业比赛从开始到现在经历了两个赛制,一个是经典赛制,另一个就是8422赛制。这两个赛制最大的不同就是8422赛制的刷圈机制,这个赛制在飞机上就直接刷圈了。
而近期国外网友称北美职业联赛的NPL将采取新的8422赛制,这个赛制与之前的8422赛制不同点就是,这个赛制的第一个圈将在进入游戏90秒之后开始刷圈。并且分值也是106543211,杀一个人1分。
小编觉得,如果真的采取这种刷圈方式无疑是将8422赛制与经典赛制有机结合的一种新赛制。8422赛制一直以来被吐槽的一个点就是飞机上刷圈,飞机上刷圈直接让战队扎堆跳中心点,虽然节奏快了,但是也让这个游戏变成一个无脑钢枪的游戏。运营什么的基本都没了,就是看谁能在中心点守住,然后打靶。这个新赛制一度让许多擅长经典赛制的战队落于下风。
而此次如果真的像新8422那样90秒刷圈,无疑让这个游戏变得重新开始讲起运营来了。并且不同于经典赛制的难搜物资,三倍物资可以让战队发挥出更强的实力,也可以让战队更加注重运营。
小编觉得一个单纯的钢枪游戏还不如看CSGO,绝地求生的精彩性就在于可以运用地形、刷圈进行一系列的战略安排,战略加钢枪最后获得第一,这才是这个游戏的魅力所在。
谢谢邀请。
近日有国外网友称绝地求生北美职业联赛NPL将采用优化版的8422赛制,在新赛制中第一个安全区将不会在参赛选手上飞机的时候马上刷新,而是将在游戏开始的90秒后出现。
我认为这个改动对于绝地求生的职业联赛来讲是好事。
老版的8422赛制上飞机就刷圈的规定确实存在一定问题,当时职业联赛采用的是3倍物资,这也就意味着参赛队伍无论跳哪里都不会缺少物资,因此在比赛中出现了参赛战队全部集中在安全区内和周围的尴尬局面,从而导致地图的其他资源点完全荒废,实话说如果参赛队伍不能合理利用到地图上的所有资源点,那这款游戏做这么大的地图又有什么意义呢?而现在飞机上不刷圈,90秒后才出现第一个安全区的赛制变动将会使参赛队伍更加注重对于地图资源点的合理利用,进一步提高了资源点的重要性,在比赛中参赛战队也将回到各自原有的跳点上面,同时更加考验参赛战队比赛整体的运营能力,我感觉如果未来中国赛区也采用这种赛制,像OMG,4AM,SnakeTC等传统强队也会逐渐复苏,强力的指挥型选手又会成为职业战队争夺的香饽饽。
朋友们,你们认为飞机上不刷圈的赛制改动对于职业联赛来讲是好事还是坏事呢?
我是达姿,很高兴有机会回答你的问题,一起了解最新的绝地求生赛事新闻。
关于梦幻西游中五门派飞机队的表现如何到此分享完毕,希望能帮助到您,了解更多信息可以在站内搜索。